R -1234yf
R-1234yf to nowoczesny czynnik chłodniczy stosowany w klimatyzacjach samochodowych, zaprojektowany jako ekologiczna alternatywa dla starszego R-134a. Jest obecnie standardem w większości nowych aut produkowanych od 2017 roku. Najważniejsze cechy: 🌍 Bardzo niski wpływ na środowisko – współczynnik GWP ≈ 4 (dla porównania R-134a ≈ 1430) 🚗 Dedykowany do nowoczesnych układów A/C w samochodach osobowych i dostawczych ❄️ Skuteczne chłodzenie i stabilna praca układu klimatyzacji 🔧 Wymaga specjalistycznego sprzętu serwisowego – inne szybkozłącza niż R-134a Zastosowanie: Klimatyzacja samochodowa w autach nowszej generacji Serwis i napełnianie układów A/C zgodnych z normami UE
R -134a
R-134a to powszechnie stosowany czynnik chłodniczy używany w klimatyzacjach samochodowych starszej generacji. Przez wiele lat był standardem w autach osobowych i dostawczych, szczególnie produkowanych przed 2017 rokiem.
Najważniejsze cechy:
❄️ Skuteczne i stabilne chłodzenie układu klimatyzacji
🚗 Stosowany w szerokiej gamie pojazdów starszej generacji
🔧 Obsługiwany przez większość klasycznych stacji do klimatyzacji
⚠️ Wyższy wpływ na środowisko – współczynnik GWP ≈ 1430
Zastosowanie:
Klimatyzacja samochodowa w pojazdach starszego typu
Serwis i napełnianie układów A/C zaprojektowanych pod R-134a
Ważne informacje serwisowe:
Nie wolno mieszać z czynnikiem R-1234yf
Obsługa wyłącznie w układach do tego przeznaczonych
R -12
R-12 to historyczny czynnik chłodniczy stosowany w klimatyzacjach samochodowych starszej generacji. Był powszechnie używany w pojazdach produkowanych do początku lat 90., zanim został wycofany ze względu na bardzo wysoki wpływ na środowisko.
Najważniejsze cechy:
❄️ Bardzo dobra wydajność chłodzenia w starszych układach A/C
🚗 Stosowany w pojazdach zabytkowych i klasycznych
⚠️ Bardzo wysoki wpływ na środowisko – niszczy warstwę ozonową (ODP wysokie)
⛔ Obecnie zakazany w UE i większości krajów świata
Zastosowanie:
Klimatyzacja samochodowa w pojazdach zabytkowych (historycznie)
Układy A/C zaprojektowane pierwotnie pod czynnik R-12
Ważne informacje serwisowe:
Nie wolno stosować ani uzupełniać czynnika R-12
Zalecana konwersja układu na R-134a lub inne dopuszczone zamienniki
